Pengaruh Posisi Trigger Magnet Terhadap Daya Dan Torsi Pada Sepeda Motor
DOI:
https://doi.org/10.29407/inotek.v2i1.489Abstract
Dalam dunia otomotif untuk meningkatkan perfoma mesin bisa didapatkan dengan memaksimalkan proses pembakaran yang terjadi di ruang bakar. Hal ini bisa dilakukan dengan memaksimalkan kinerja dari sistem pengapian dan modifikasi trigger magnet guna untuk meperbesar daya dan torsi yang dihasilkan mesin. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh perubahan trigger magnet terhadap daya dan torsi, perubahan trigger magnet yang diberikan adalah 100, 9,50 dan 90 . Data hasil penelitian kemudian dianalisa dengan menggunakan ANOVA dengan uji Normalitas, Identik, Independen dan Main Effect Plot. Kesimpulan hasil penelitian ini menunjukan bahwa ada pengaruh perubahan trigger magnet mundur 90 menghasilkan daya paling tinggi 6.205 Hp, trigger magnet mundur 9,50 menghasilkan daya paling tinggi 6.699 Hp, dan trigger magnet standar 100 menghasilkan daya paling tinggi 6.435 Hp, sedangkan ada pengaruh perubahan trigger magnet mundur 90 menghasilkan torsi paling tinggi 0.61 KG*m, trigger magnet mundur 9,50 menghasilkan torsi paling tinggi 0.66 KG*m, dan trigger magnet standar 100 menghasilkan torsi paling tinggi 0.64 KG*m.
Keywords:
Trigger Magnet, Daya, Torsi, Sepeda Motor##plugins.themes.default.displayStats.downloads##
References
Arikunto, Suharsimi, 2010, Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik. Jakarta: PT Rineka Cipta.
Badrawada, I Gusti Gede, 2008, Pengaruh Perubahan Sudut Pengapian Terhadap Prestasi Mesin Motor 4 Langkah, Jurnal Forum Teknik vol. 32.
Fiktor, K, 201, Pengukuran Daya dan Torsi Pada Mesin, dari https://entertainment123fisikaku.wordpress.com, Diakses tanggal 8 November 2016.
Gopal, M.G, dan Rajendra, D.S., 2013, Experimental Study on SI Engine at Different Ignition Timing Using CNG and Gasoline-20% n Butanol Blend, International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering, Volume 3, Issue 3, March 2013., Thailand, Chiang Mai University.
Nanlohy, H.Y., 2012, Perbandingan Variasi Derajat Pengapian Terhadap Efisiensi Termal dan Konsumsi Bahan Bakar Otto Engine Be50, Jurnal Dinamika Vol. 3 No.2 Mei 2012, Kendari, Fakultas Teknik Universitas Haluoleo.
Nurliansyah putra, 2013, Pengaruh Jenis Bahan Bakar Dan Variasi Rasio Kompresi Terhadap Torsi Dan Daya Pada Motor Shogun Fl 125 SP 2007 Prodi. Pendidikan Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik Kejuruan, FKIP, UNS Kampus UNS Pabelan JL. Ahmad Yani 200, Surakarta, Tlp/Fax 0271718419 https://eprints.uns.ac.id/15079/, di unduh tanggal 18 Desember 2016.
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2020 Susdi Subandriyo, Fatkur Rhohman, Hesti Istiqlaliyah
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Authors who publish with this journal agree to the following terms:
- Copyright on any article is retained by the author(s).
- The author grants the journal, right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgment of the work’s authorship and initial publication in this journal.
- Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal’s published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgment of its initial publication in this journal.
- Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work.
- The article and any associated published material is distributed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
