Analisa Perbandingan Variasi Gear Pada Sepeda Motor GL 200 Terhadap Kecepatan
DOI:
https://doi.org/10.29407/inotek.v2i1.487Abstract
Ragam cara yang bisa dilakukan demi untuk mendongkrak performa mesin mulai dari oprek mesin (bore up maupun stroke up), kelistrikan sampai mekanik. Perbedaan daya maupun torsi atau performa mesin secara signifikan pada penggantian variasi final drive dengan rasio tertentu. Penelitian ini bertujuan untuk (1) mengetahui pengaruh variasi gear ratio dan putaran mesin terhadap torsi pada Sepeda Motor GL200 (2) variasi gear ratio dan putaran mesin terhadap daya pada Sepeda Motor GL200 dan (3) Gear ratio yang mampu menghasilkan kecepatan (km/jam) tertinggi. Desain penelitian menggunakan eksperimen dengan analisa Data menggunakan analisis varian (Anova) dan bantuan software miniTAB17. Hasil penelitian menunjukkan torsi tertinggi pada gear ratio 14/38 dengan putaran mesin 7000 rpm sebesar 1,46 kgf.m. hasil pengujian yang mampu menghasilkan daya tertinggi pada gear ratio 14/38 dengan putaran mesin 8000 rpm sebesar 15,7615 Hp.Gear ratio yang mampu menghasilkan kecepatan tertinggi ada pada gear ratio 14/38 dengan putaran mesin konstan 8000 rpm sebesar 133.3 km/jam. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa penggunaan rasio gear dan putaran mesin berpengaruh secara signifikan terhadap torsi dan daya dengan hasil P-value< 0.05 serta gear ratio 14/38 mampu menghasilkkan kecepatan yang maksimal.
Keywords:
Sistem Informasi Administrasi Puskesmas, Metode Waterfall##plugins.themes.default.displayStats.downloads##
References
Alexandra, D. 2015. Pengaruh penggantian variasi rasio final drive terhadap daya dan torsi pada sepeda motor Yamaha Jupiter Z, Library.UM, (Online), tersedia: http://library.um.ac.id, diunduh 4 Februari 2016.
Basselo, D. Tangkuman,S., Rembet, M. 2014. Optimasi Diameter Poros Terhadap Diameter Sprocket Pada Roda Belakang Sepeda Motor (Volume 3, Nomor 1, Hal 42). Jurnal Jurusan Teknik Mesin.
Jama, Jalius dkk. 2008. Teknik Sepeda Motor. Jilid 1. Jakarta. Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.
Muhamad Efendi Pristanto. 2016. Analisis Pengaruh Rasio Final Drive Terhadap Daya dan Torsi Pada Sepeda Motor Yamaha Vixion 2007, Teknik Mesin, Fakultas Teknik UN PGRI Kediri.
Andyyonatan. 2012. Menghitung Torsi dan Daya Mesin. (online). tersedia: http://andyyonatan.blogspot.co.id/2012/06/menghitung-torsi-dan-daya-mesin.html?m=1, diunduh 10 Oktober 2016.
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2020 Belandy Wimala Tirtana, Fatkur Rhohman, M. Muslimin Ilham
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
Authors who publish with this journal agree to the following terms:
- Copyright on any article is retained by the author(s).
- The author grants the journal, right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgment of the work’s authorship and initial publication in this journal.
- Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal’s published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgment of its initial publication in this journal.
- Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work.
- The article and any associated published material is distributed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License
